齒輪減速機的性能
齒輪減速機的性能：
1、齒輪采用_合金鋼滲碳淬火，齒面硬度高達60±2hrc，齒面磨削精度高達5-6級?！?br /> 2、采用計算機修形技術，對齒輪進行預修形，大大提高了減速機 的承載能力?！?br /> 3、從箱體至內部齒輪，采用_的模塊化結構設計，適合大規模生產及靈活多變的選型。
4、標準減速機 型號按扭矩遞減形式劃分，與傳統的等比例劃分相比，避免了功率浪費?！?br /> 5、采用cad/cam設計制造，_質量的穩定性?！?br /> 6、采用多種密封結構，防止漏油?！ ?br />
7、多方位的降噪措施，確保減速機 優良的低噪音性能
齒輪減速機加工之滾齒工藝的優化
齒輪減速機的優化熱處理工藝通常機械齒輪的承載能力不只是由齒輪減速機表面硬度來決定的，它同時還受著表層向芯部過渡區域的剪應力和剪切強度比值大小的影響，該比值不能_過0.55.處理齒輪減速機硬化_的方法_是深層滲碳淬火，它可以得到充足的硬化層深度、較小的過渡區域殘余拉力以及比較高的芯部硬度。通常齒面的含碳量_控制在0.8%-1%之間，從齒表面到芯部的硬度梯度要緩和
齒輪減速機的發展非常迅速，不到半個世紀中國_慢慢的進入_隊伍，在設計和用料上經過幾十年的研究，現在不同產品用料都是有規定的，在各種不同型號、性能上也有所差異。齒輪作為_重要的部件，采用的材料肯定是_的，由高精度高硬度的鋼材鍛造而成的齒輪，應用在各種齒輪減速機上，如果是螺旋錐齒輪減速機還需經過滲碳淬火工藝進行便面硬度加強處理，使得齒輪在各種環境下都能無恙工作。在齒輪上偷工減料會對產品的壽命及使用效果照成巨大影響，嚴重的會使減速機無法工作。
箱體，這是固定內部零件的載體，也是為內部齒輪、蝸桿等零件提供密封產所的重要部件。在減速機中通常會使用鋁制和鑄鐵這兩種材料鍛造的箱體，鋁制箱體好處在在于散熱_、重量輕特點，主要用于小型或微型齒輪減速機中。而鑄鐵型箱體，其散熱性能稍遜色于鋁制的，但在大功率產品上一直都是采用鑄鐵箱體，其足夠的重量能很好的壓制減速機在運轉時產生的震動，經過淬火加工的鑄鐵箱體，在防腐耐磨性能上遠遠高于鋁制箱體。減速機主要的用料_在于齒輪和箱體上，當然，蝸桿也是包含在齒輪當中的。在這兩個方面上鑒別質量是一個很好的辦法，在現下技術都成熟的情況下，用料將是鑒別一臺齒輪減速機優劣的_的辦法。
齒輪減速機是按照原動機連接減速機，減速機再連接工作機的原理來進行工作的，是一種動力傳達設備。一般比較常用的原動機有：蒸汽機、電動機、液壓馬達、燃氣輪機、內燃機等，原動機是提供動力的機械，在有減速傳動時，原動機提供的是高轉速，低轉矩的動力，反之，在有增速傳動時，原動機則提供的是低轉速、大轉矩的動力。在機械傳動中，齒輪減速機需要帶動其的工作對象—工作機來實現預定目的。
影響齒輪減速機承載能力的因素分析：
1、原動機和工作機由于載荷的不均勻性會給齒輪減速機帶來外部附加載荷。2、齒輪制造的精度誤差及運轉速度。齒輪在加工、裝配過程中會有誤差存在，導致齒輪在運動過程中產生相對運動，給嚙合齒輪帶來內部附加載荷。3、連接的影響。原動機在跟齒輪減速機連接時安裝精度高，即同軸度高，則給減速機帶來的附加載荷較小，反之則大。了解齒輪減速機的工作原理，才能_的使用，熟悉影響減速機的承載能力因素才能_的避免，合理正確的使用減速機，做好潤滑維護，是每個減速機客戶都應該注意的！
_齒輪減速機正常運行的方法
1、_裝配質量?？少徺I或自制一些專用工具，拆卸和安裝齒輪減速機部件時，盡量避免用錘子等其他工具敲擊；更換齒輪、蝸輪蝸桿時，盡量選用原廠配件和成對更換；裝配輸出軸時，要注意公差配合；要使用防粘劑或紅丹油保護空心軸，防止磨損生銹或配合面積垢，維修時難拆卸。
2、潤滑油和添加劑的選用。
齒輪減速機一般選用220#齒輪油，對重負荷、啟動頻繁、使用環境較差的減速機，可選用一些潤滑油添加劑，使減速機在停止運轉時齒輪油依然附著在齒輪表面，形成保護膜，防止重負荷、低速、高轉矩和啟動時金屬間的直接接觸。添加劑中含有密封圈調節劑和抗漏劑，使密封圈保持柔軟和彈性，有效減少潤滑油泄漏。
蝸輪減速機_的維護工作
蝸輪減速機10個必不可少的維護工作：
1、蝸輪減速機適用于24小時連續工作制，并允許正反向運轉。
2、單級蝸輪蝸桿減速機的輸出軸轉向與輸入軸轉向相反，雙級蝸輪蝸桿減速機的輸出軸轉向與輸入軸轉向相同。
3、本蝸輪蝸桿減速機無自鎖作用。
4、本蝸輪蝸桿減速機的輸出軸不能承受軸轉向。
5、在可能出現過載現象的使用場合，應安裝過載保護裝置。
